銷量照妖鏡 中國最牛油煙處理設備合資車企到底是大眾還是通用
原標題：銷量照妖鏡 中國最牛合資車企到底是大眾還是通用
提到在中國最強勢的外資車企，大眾無疑是最閃亮的“那顆星”。不但最早進入中國乘用車合資，把桑塔納、奧迪A6等寫進瞭中國人的記憶，而且南北大眾常年霸占銷量排名前茅。但上汽通用這個後起之秀，雖然進入中國市場合資的時間相對較短，但上升迅猛，多年來成為南北大眾合資乘用車企銷量第一“最大的威脅”。
不過，從目前情況看，上汽通用這個南北大眾“最大的威脅”後勁乏力，可能要退出榜首爭奪戰瞭。台中抽水肥專業網｜台中抽水肥｜台中市抽水肥｜台中抽水肥推薦｜台中抽水肥價格｜台中水肥清運
2017年行業銷量數據出爐後，上汽大眾、上汽通用、一汽大眾的乘用車批售分列前三名。但車界微視拿到2017年乘用車實銷數一看：批售前十名的乘用車企中，隻有上汽通用一傢的實際零售排名位置發生變動。
2017年，上汽大眾以202萬臺的實銷再次奪得全國乘用車企銷量第一，是唯一一傢超過200萬臺的。一汽大眾實銷194萬臺，位居第二。上汽通用實銷190萬臺，位居第三名，比批售數據少瞭整整10萬輛，比一汽大眾批售多4萬多輛。這充分說明上汽通用為瞭保二爭一也是拼瞭。
含金量，一汽大眾最高。台灣電動床工廠
前三名中，一汽大眾雖然“屈居第二”，但從單一車型銷量看，其銷量“含金量”卻是最高的。從某種程度上，單一車型平均銷量能說明該車企在市場上的經營能力、盈利能力，以及發展潛力。也就是說，這傢車企強大的經營能力保障之下，單一車型的成本攤薄能力出眾，且同樣新推出一款車型，單一車型銷量高的車企，新車型成為爆款的概率更大。
一汽大眾現有大眾和奧迪兩個品牌，在售車型13個，單一車型平均銷量達到令人恐怖的15萬臺。其中，一汽大眾旗下年銷量超過30萬臺的有捷達和速騰2款車型，20-30萬臺的有寶來和邁騰，10-20萬臺的有奧迪A4、A6、Q5、高爾夫共4款車型，合計8款車型銷量超過10萬臺。其中，邁騰、奧迪A6、奧迪Q5在細分市場的銷量領先地位，靜電機推薦不但拉動大眾和奧迪品牌銷量，更極大提升瞭品牌影響力。
SUV，上汽大眾最猛。
上汽大眾雖然隻有7款車型的銷量超過10萬臺，但其朗逸的銷量卻超過40萬臺，達到驚人的45萬臺。除瞭朗逸在合資品牌緊湊型轎車市場領跑，polo在合資品牌小型轎車市場的領先優勢也很明顯，全年實銷16.4萬臺，超過第二名的飛度近50%。在中國轎車市場持續萎縮的當下，“頭部效應”明顯，強勢品牌和明星車型的市占率提高，小品牌被擠出傳統轎車市場是必然事件。
值得一提的是，上汽大眾途觀全年實銷達到33萬臺，遠超上汽通大陸商標申請用的昂科威12.4萬臺之多，是當之無愧的合資品牌SUV第一。更能體現上汽大眾品牌力的是售價在30萬元以上價位的途昂，3月正式開售，全年銷量超過6萬臺且銷量不斷走高，近兩月穩定在9000臺左右。
論數量，上汽通用車型最多。
相比之下，上汽通用目前來看超過南北大眾的可能性不大。從明星車型看，上汽通用年銷量超過10萬臺的車型有7款：英朗GT、威朗、邁銳寶、昂科威、科沃茲、別克GL8以及君越。其中，英朗GT的銷量接近40萬臺，表現上佳。
不過，與南北大眾比，上汽通用未來的增長潛力相對有限。從車型構成看，上汽通用在售車型多達26款，單一車型平均銷量與南北大眾不在一個數量級上，隻有7.3萬臺，還不到一汽大眾的一半。換言之，上汽通用之所以現在還能和南北大眾“一戰”，靠的是車型數量的堆砌，“多生孩子好打架”。
讓上汽通用絕望的是，大眾品牌在火爆的SUV市場還沒有全面發力，而上汽通用已經有多達6款SUV。可以預見，隨著南北大眾在SUV和MPV市場全面發力，上汽通用未來可能將無可奈何的坐穩“千年老三”。
當然，與大眾PK，通用還有一塊“自留地”——上汽通用五菱。2017年，上汽通用五菱乘用車實銷154萬臺，乘用車企排名第四，雖然離前三差距較大，但相比第五的東風日產多出近30萬臺。
有趣的是，通用在公佈其全球銷量時，要把上汽通用五菱的數據拿進去和大眾、豐田拼，上汽在統計其自主品牌銷量時，也要把上汽通用五菱的數據拿進去和長安、吉利、長城拼。上汽通用五菱真可謂“我是革命的一塊磚、哪裡需要哪裡搬”。哎，真是一筆爛賬！返回搜狐，查看更多
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